Почему не заводится бензокоса: причины и способы устранения

Если ваш бензиновый триммер не заводится, наиболее вероятные причины — неправильный алгоритм запуска, использование несвежей топливной смеси или засорение фильтров. В 70% случаев проблему можно решить самостоятельно, проверив наличие искры, чистоту свечи и проходимость топливных шлангов. Прежде чем разбирать карбюратор, убедитесь, что смесь не старше двух недель и в баке достаточно топлива.

Правильный алгоритм запуска двигателя

Часто бензокоса не заводится по причине нарушения последовательности действий при старте. Новички нередко забывают про воздушную заслонку или слишком часто дергают шнур, «заливая» мотор.

Запуск холодного двигателя

Если инструмент долго стоял в гараже, используйте строгий порядок:

Установите триммер на ровную поверхность.
Включите зажигание нажатием соответствующей кнопки.
Переведите рычаг воздушной заслонки в положение «START» (закрытое). Это необходимо, так как при холодном пуске двигателю нужно больше топлива и меньше воздуха.
Нажмите на праймер (резиновую кнопку подкачки) 5–7 раз. Топливо должно быть видно в прозрачных шлангах.
Плавно потяните за шнур стартера 3–5 раз. Если мотор не схватил, подождите 10 секунд, снова подкачайте топливо и повторите попытку.

Запуск теплого двигателя

Если вы остановили работу менее чем на 10 минут назад, двигатель считается теплым. В этом случае заслонку закрывать нельзя. Если вы сделаете это при запуске «на горячую», то заводится и сразу глохнет или вовсе не стартует из-за переобогащенной смеси. Держите курок дросселя нажатым во время рывка, чтобы обеспечить подачу воздуха.

Диагностика системы зажигания

Если порядок действий соблюден, но искры нет, проблема в электрической части. Система включает катушку, маховик с магнитами и свечу.

Проверьте состояние свечи зажигания. Выкрутите её ключом и осмотрите:

Свеча мокрая: вы слишком долго пытались завести мотор с закрытой заслонкой, и топливо залило электроды. Протрите свечу насухо, просушите камеру сгорания (можно потянуть стартер без свечи) и попробуйте снова.
Свеча сухая: топливо не доходит до цилиндра. Ищите проблему в подаче смеси.
Черный или белый налет: черный цвет говорит об избытке масла, белый — о слишком «бедной» смеси (нехватке топлива).

Если свеча исправна, но искры нет, проверьте катушку зажигания. Приложите свечу к металлической части двигателя и дерните стартер. Синей искры быть не должно, если поврежден провод или вышла из строя сама катушка. Также проверьте зазор между магнитами маховика и катушкой; он должен составлять примерно 0,2 мм.

Проблемы с топливной системой

Бензиновый триммер не заводится причина часто кроется в невозможности доставить смесь к карбюратору.

Топливный фильтр и шланги

Засор в топливном фильтре — типичная проблема после зимнего хранения. Фильтр находится внутри бака на конце шланга. Если он покрыт налетом или почернел, замените его. Также проверьте целостность топливопроводов: со временем резина рассыхается и трескается. Любая микротрещина — это подсос воздуха, из-за которого бензиновый триммер не заводится.

Карбюратор и праймер

Если при нажатии на кнопку вы не видите движения жидкости в шлангах, значит, засор в топливном фильтре или поврежден сам праймер. Если кнопка стала жесткой или треснула, её нужно заменить.

Причина может быть и в самом карбюраторе. Он может забиться из-за плохого бензина или иметь неисправный привод воздушной заслонки. Если рычаг заслонки не перемещает механизм внутри карбюратора, двигатель заводится на холодную если триммер имеет хоть какой-то шанс, но в дальнейшем работать не будет. В таком случае требуется чистка жиклеров или замена узла.

Сапун и давление

Забитый сапун (клапан в крышке бака) создает вакуум внутри емкости. Топливо просто перестает выходить наружу. Чтобы проверить это, откройте крышку бензобака во время попыток запуска. Если услышите звук всасываемого воздуха — клапан забит и требует чистки иголкой или замены крышки.

Механические препятствия и другие факторы

Иногда триммер плохо заводится из-за внешних факторов, не связанных с мотором:

Засор в воздушном фильтре: если поролоновый фильтр пропитан маслом или забит пылью, двигателю не хватает кислорода. Снимите его и проверьте; грязный элемент можно промыть водой и высушить.
Глушитель: если он забит нагаром, выхлопным газам некуда выходить. Мотор будет «давиться» и терять мощность.
Режущий элемент: проверьте, не намоталась ли леска или трава на вал. Если редуктор заклинило, стартер будет ходить тяжело, а двигатель не сможет прокрутиться.

Почему триммер не заводится после длительного простоя? Скорее всего, топливо в баке окислилось. Бензин теряет свои свойства примерно через 2 недели хранения в смеси с маслом. Всегда сливайте старую смесь перед началом сезона и используйте свежий АИ-92.

Если вы проверили искру, очистили фильтры и залили новую смесь, но запуском двигателя триммера решить проблему не удалось, велика вероятность износа поршневой группы или поломки катушки зажигания. В этом случае лучше обратиться в сервис для профессиональной диагностики.